እ.ኤ.አ. በ 2015 የብረታ ብረት ማትሪክስ ድብልቅ አረፋ ቁሳቁሶች በዲኤስቲ እና በኒው ዮርክ ዩኒቨርሲቲ የቴክኖሎጂ ተቋም ተመራማሪዎች በጋራ ተዘጋጅተዋል ።

መጠኑ 0.92 ግ/ሜ 3 ብቻ ሲሆን በውሃ ላይ ሊንሳፈፍ ይችላል። በሚያስደንቅ ሁኔታ ይህ ቁሳቁስ ቀላል ክብደትን በሚያገኝበት ጊዜ አጥጋቢ ጥንካሬ አለው እና ነጠላ ሉላዊ ቅርፊቱ ከመሰባበሩ በፊት በእያንዳንዱ ካሬ ኢንች የ 25,000 ፓውንድ ግፊትን መቋቋም ይችላል። ከተለምዷዊ የብረት አረፋ ጋር ሲነጻጸር በብረት ላይ የተመሰረተ የተቀነባበረ አረፋ ያለው ጠቀሜታ መጠኑ በተወሰነ ክልል ውስጥ ሊስተካከል የሚችል ሲሆን የቀዳዳዎቹ መጠን እና ቅርፅም ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል.

የብረት አረፋ Porosity

Porosity የሚያመለክተው ባለ ቀዳዳ አካል ውስጥ ያሉ የሁሉም ቀዳዳዎች የድምጽ መጠን ከጠቅላላው የቁስ አካል መጠን ጋር ነው፣ ይህ የተቦረቦረ የሰውነት ባዶ ቦታን መደበኛ መለካት ነው። የአረፋ ብረቶች መጠን በመደበኛነት ከ 90% በላይ ይደርሳል, እና የተወሰነ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ያለው ባለ ቀዳዳ ብረት ነው. የዚህ ዓይነቱ ብረት ከፍተኛ መጠን ያለው ብስባሽ (porosity) አለው, እና ቀዳዳው ዲያሜትር ወደ ሚሊሜትር ደረጃ ሊደርስ ይችላል.

የብረት አረፋ ጥግግት የብረት አረፋ ቁሳቁሶች ልዩ አፕሊኬሽኖች እንዲኖራቸው ያደርጋል. ለምሳሌ በአውቶሞቢል ማምረቻ ዘርፍ የሚውሉት የብረታ ብረት አረፋ ቁሶች የተሸከርካሪ ክብደትን ይቀንሳሉ፣የነዳጅ ቆጣቢነትን ያሻሽላሉ፣በጥሩ ሃይል የመሳብ አቅም በመታገዝ የተሳፋሪዎችን አደጋ ከፍተኛ ጥበቃ ያደርጋል።

በተጨባጭ አመራረት ውስጥ፣ ብዙ የመኪና መለዋወጫዎች ከአረፋ ከተሠራ አልሙኒየም ሊሠሩ እንደሚችሉ ታወቀ። እንደ የላይኛው ሽፋን ፣ የታችኛው ሽፋን ፣ መቀመጫዎች ፣ መከላከያዎች ፣ የፊት እና የኋላ ቁመታዊ ጨረሮች ፣ ወዘተ ... ለምሳሌ ከጀርመን ከካማን አውቶሞቢል ኩባንያ ሳንድዊች አረፋ አሉሚኒየም የተሰራ የጣሪያ ፓነል ከብረት ዕቃዎች በ 7 እጥፍ የሚበልጥ ጥንካሬ አለው ። ነገር ግን ክብደቱ ከብረት እቃዎች 25% ያነሰ ነው.

ማጣቀሻ: የብረት አረፋ እድገት ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1948 ሶስኒክ የብረት አረፋ አልሙኒየም ቅይጥ በእንፋሎት ካለው ሜርኩሪ ጋር ለማዘጋጀት ሀሳብ አቅርቧል ፣ ይህም የሰው ልጅ የብረታ ብረት አረፋ ጽንሰ-ሀሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ መሆኑን ያሳያል ። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ብረቶች ጥቅጥቅ ያለ መዋቅር ብቻ አላቸው የሚለውን የረዥም ጊዜ ባህላዊ ንድፈ ሐሳብ ሰበረ።

እ.ኤ.አ. በ 1951 ኤሊዮት አረፋ በማቅለጥ የአሉሚኒየም አረፋ በተሳካ ሁኔታ አምርቷል።

እ.ኤ.አ. በ 1983 በጂጄዲቪኤስ የታተመው ወረቀት በብረታ ብረት አረፋ ስርዓት ላይ የሚደረገው ምርምር በይፋ መጀመሩን እና በብረታ ብረት አረፋ ላይ የሚደረገው ምርምር በንቃት ጊዜ ተጀምሯል ።

እ.ኤ.አ. በ1988 “Porous Solids-structure & Properties” በ LJ Gbson እና MF Ashby የታተመው በባለ ቀዳዳ ቁሶች ምርምር መስክ አሁንም ጠቃሚ ስራ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 1991 የጃፓን ኪዩሹ የኢንዱስትሪ ምርምር ኢንስቲትዩት የአረፋ አልሙኒየም የኢንዱስትሪ ምርትን ለማምረት የኢንዱስትሪ ሂደት አዘጋጅቷል ።

እ.ኤ.አ. በ 2000 አሽቢ እና ቡድኑ በመጀመሪያ የብረት አረፋውን የዝግጅት ዘዴ ፣ አፈፃፀም እና የአተገባበር አቅጣጫ ስልታዊ በሆነ መንገድ ጠቅለል አድርገው አቅርበዋል ።

ከ 2000 ጀምሮ ጥቃቅን ብናኞች የማዘጋጀት ቴክኖሎጂ ቀስ በቀስ እያደገ መጥቷል, እና የብረት አረፋ የምርምር መስክም በፍጥነት ማደግ ጀምሯል.